變壓器運行的時候溫度各個部分的溫度是怎樣的
來源：m.www520270.com 發布時間：2024-04-28
變壓器運行的時候溫度各個部分的溫度是怎樣的
變壓器的運行之后就會有溫度上升的情況，你可以摸一下變壓器的器身，前提是要保證變壓器的器身是沒有電的情況下，變壓器的溫度不是說一下子就上來的，它是一個循序漸進的過程也是一個慢慢上升，烏魯木齊電力變壓器廠家了解到在各個部位進行熱傳遞的過程。其實變壓器的運行的時候的各個溫度也是不一樣的，我們來做一個實驗來探究一下變壓器運行之后各個部分的溫度升高情況：
變壓器運行時各部分的溫度是不相同的。線圈的溫度最高，其次是鐵芯的溫度，絕緣油溫度低于線圈和鐵芯的溫度。變壓器的上部油溫高于下部油溫。變壓器運行中的允許溫度按上層油溫來檢查。對于A級絕緣的變壓器在正常運行中，當周圍空氣溫度最高為40℃時，變壓器繞組的極限工作溫度105℃。
由于繞組的溫度比油溫度高10℃，為防止油質劣化，規定變壓器上層油溫最高不超過95℃，而在正常情況下，為防止絕緣油過速氧化，上層油溫不應超過85℃。對于采用強迫油循環水冷卻和風冷的變壓器，上層油溫不宜經常超過75℃。
可以看出最后的結論是：變壓器溫度上升的時候并不是均勻受熱的，需要一定的前提，變壓器受熱的溫度不均勻，有的地方熱，有的地方冷，這樣的話變壓器才能進行不斷地發展!
我們在此提醒廣大業主，在選擇烏魯木齊干式變壓器時，一定要是正規專業，正所謂“一分錢一分貨”，品牌的力量，是產品的實力保證！
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由于繞組的溫度比油溫度高10℃，為防止油質劣化，規定變壓器上層油溫最高不超過95℃，而在正常情況下，為防止絕緣油過速氧化，上層油溫不應超過85℃。對于采用強迫油循環水冷卻和風冷的變壓器，上層油溫不宜經常超過75℃。
可以看出最后的結論是：變壓器溫度上升的時候并不是均勻受熱的，需要一定的前提，變壓器受熱的溫度不均勻，有的地方熱，有的地方冷，這樣的話變壓器才能進行不斷地發展!
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