?變壓器解除密封期間防止絕緣受潮的措施
來源：m.www520270.com 發布時間：2020-11-26
變壓器解除密封期間防止絕緣受潮的措施
變壓器絕緣很容易吸收水分， 在解除密封期間時， 如與很潮濕的周圍介質接觸， 將嚴重受潮。烏魯木齊電力變壓器廠家表示應采取有效措施，在解除密封期間保護變壓器的絕緣， 確保變壓器總裝時所需的較長時間內不會受潮。
在解除密封期間向油箱中強行吹入經嚴格干燥過的空氣， 這種萬法能保持油箱中絕緣件周圍空氣必要的干燥度。這種防止絕緣受潮的方法有下列優點：
1.保證更有效地防止絕緣受潮。
2.這種方法解除變壓器的密封， 在變壓器注油以前可以把變壓器完全組裝好(包括冷卻系統) 。
3.變壓器不需要預熱，而且無火災危險。容量小于400M V A 的變壓器，在沒有空氣干燥裝置時，允許在解除密封時不向油箱內吹入干燥空氣。這時，周國空氣會滲透到變壓器油箱， 使絕緣局部受潮。所以在這種情況下， 為防止絕緣嚴重受潮，與解除密封有關的所有工作必須在盡可能短的時間內完成。
為了防止水分冷凝在絕緣上， 解除密封時器的溫度應超過周圍空氣的露點：完全解除密封時不低于1 0 ℃，局部解除密封時不低于5℃。周圍介質的相對濕度應不超過85 % ，在這種條件下完全解除密封的持續時間應不超過16h ， 局部解除密封的持續時間應不超過2 0h 。當周圍介質的相對濕度超過85 % 時，不允許解除變壓器的密封。解除密封時， 必須選擇干燥和晴朗的天氣，并采取專門措施，使變壓器油箱內絕緣周圍的空氣維持較低的溫度。如果周圍介質的自然條件不能保證這些要求，那么在完全解除密封前必須加熱變壓器。變壓器加熱后解除密封會減緩其絕緣的受潮過程， 這是由于周圍介質進入油箱的冷空氣被熱器身加熱的同時， 實際上也降低了本身的相對的濕度。
解除密封前，可用下列任一種方法對絕緣進行加熱：
1.用纏繞在變壓器油箱上的感應繞組加熱。該方法主要用于干燥，而在解除密封前加熱變壓器時很少采用。
2.用裝在變壓器油箱下面的電爐加熱。因為它的效率低而目容易引起火災， 也不常采用。
3.油經過加熱器在油箱里循環加熱。這是最常采用的方法。用油泵把油注到變壓器油箱蓋下100 - 150mrn ，油經過油箱下部閥門打入油加熱器里， 在加熱器里，把油加熱到80 "C (不要超過80 "C )然后經過上部閥門再返回油箱里， 油經過加熱器的循環一直持續到油箱里的油溫達到50℃ - 60℃為止。這種方法的缺點是必須向油箱里注入大量的油， 而且解除密封前還必須把它完全放出來。器身的溫度可用放在鐵軛上的任意一種溫度計(水銀式溫度計除外)確定。對于沒經過加熱的變壓器， 器身的溫度可以認為是油溫。
好啦，以上就是一些產品的相關資訊啦，希望有幫助到大家對于產品的一些了解，另外還在觀望但是想深入了解新疆變壓器的朋友們，可以來我們公司來細細了解喲！
變壓器絕緣很容易吸收水分， 在解除密封期間時， 如與很潮濕的周圍介質接觸， 將嚴重受潮。烏魯木齊電力變壓器廠家表示應采取有效措施，在解除密封期間保護變壓器的絕緣， 確保變壓器總裝時所需的較長時間內不會受潮。
在解除密封期間向油箱中強行吹入經嚴格干燥過的空氣， 這種萬法能保持油箱中絕緣件周圍空氣必要的干燥度。這種防止絕緣受潮的方法有下列優點：
1.保證更有效地防止絕緣受潮。
2.這種方法解除變壓器的密封， 在變壓器注油以前可以把變壓器完全組裝好(包括冷卻系統) 。
3.變壓器不需要預熱，而且無火災危險。容量小于400M V A 的變壓器，在沒有空氣干燥裝置時，允許在解除密封時不向油箱內吹入干燥空氣。這時，周國空氣會滲透到變壓器油箱， 使絕緣局部受潮。所以在這種情況下， 為防止絕緣嚴重受潮，與解除密封有關的所有工作必須在盡可能短的時間內完成。
為了防止水分冷凝在絕緣上， 解除密封時器的溫度應超過周圍空氣的露點：完全解除密封時不低于1 0 ℃，局部解除密封時不低于5℃。周圍介質的相對濕度應不超過85 % ，在這種條件下完全解除密封的持續時間應不超過16h ， 局部解除密封的持續時間應不超過2 0h 。當周圍介質的相對濕度超過85 % 時，不允許解除變壓器的密封。解除密封時， 必須選擇干燥和晴朗的天氣，并采取專門措施，使變壓器油箱內絕緣周圍的空氣維持較低的溫度。如果周圍介質的自然條件不能保證這些要求，那么在完全解除密封前必須加熱變壓器。變壓器加熱后解除密封會減緩其絕緣的受潮過程， 這是由于周圍介質進入油箱的冷空氣被熱器身加熱的同時， 實際上也降低了本身的相對的濕度。
解除密封前，可用下列任一種方法對絕緣進行加熱：
1.用纏繞在變壓器油箱上的感應繞組加熱。該方法主要用于干燥，而在解除密封前加熱變壓器時很少采用。
2.用裝在變壓器油箱下面的電爐加熱。因為它的效率低而目容易引起火災， 也不常采用。
3.油經過加熱器在油箱里循環加熱。這是最常采用的方法。用油泵把油注到變壓器油箱蓋下100 - 150mrn ，油經過油箱下部閥門打入油加熱器里， 在加熱器里，把油加熱到80 "C (不要超過80 "C )然后經過上部閥門再返回油箱里， 油經過加熱器的循環一直持續到油箱里的油溫達到50℃ - 60℃為止。這種方法的缺點是必須向油箱里注入大量的油， 而且解除密封前還必須把它完全放出來。器身的溫度可用放在鐵軛上的任意一種溫度計(水銀式溫度計除外)確定。對于沒經過加熱的變壓器， 器身的溫度可以認為是油溫。
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